按理说他们应该是大量使用塑料托盘，降低对木材的依赖，从而减少对于森林的砍伐，践行绿色发展理念，实现企业可持续发展。

为什么很大大公司仍然在大量使用木质托盘呢？带着这个疑惑，经过一番了解后我才知道，原来使用木托盘不光是有成本因素的制约，还有更深层次对环保问题的思考。

只要受损的部件数量小于五个，这块托盘就可以修复，恢复使用功能，亳州木托盘，如果超过了五个的话，这块托盘也就失去了维修的必要，但是剩余的材料仍然是有使用的价值，欧标木托盘，不会当作废弃物处理。

木托盘怎么选购比较合理呢？首先我们要先来看看木托盘承载的货物是否用于出口。

现在许多国家对于进口货物使用的包装材料要求进行熏蒸杀虫处理，就相当于增加了出口成本，用于出口的木托盘应尽量选择简易的免熏蒸托盘。再看托盘是否上货架。

用于货架堆放的托盘应选择刚性强、不易变形的，动载较大的木托盘；如木质较硬的硬杂木的木质托盘。

再者根据温度不同选择托盘。所承载的货物对木托盘材质的特殊要求。有时候托盘承载的货物具有腐蚀性或者所承载的货物要求托盘有较高的清洁程度，就要选择耐腐蚀性强的塑料托盘，或者塑木复合托盘。

使用环境的清洁度。要考虑使用环境对托盘的污染程度。污染程度高的环境就一定要选择耐污染、易于清洁的托盘。如塑料托盘、木托盘等。

木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，抑制物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用木托盘已经超过40年，但还仅限于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用。  

产业界还没能实现一贯托盘化的原因  

（1） 装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。  

（2）运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。

（3）托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。  

（4）各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，胶合板木托盘，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。  

（5）收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。  

（6）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。投资者不一定能得到托盘投资的回报。  

（7）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。    

其中主要的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。